Problem z ładowarką TR-001

 

Posiadacze ładowarek TR-001 mają niekiedy problem z niedoładowaniem ogniw w jednym bądź obydwu kanałach lub z ignorowaniem przez ładowarkę włożonego ogniwa.
W większości przypadków przyczyną jest zły styk lub jego brak, na drodze od bieguna ujemnego ogniwa do płytki drukowanej ładowarki.
Dotyczyć to może i innych ładowarek ze ślizgaczami, czyli ruchomymi stykami minusa ładowarki, pozwalającymi ładować ogniwa o rożnej długości.Płytka ładowarki TR-001 od strony elementów i strony druku:
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/ch…001_02.jpg

Wygląd może się nieznacznie różnić, ponieważ ładowarka ewoluowała ale to co nas interesuje jest prawie niezmienione.
Schemat obwodu ładowania i wykrywania stanu naładowania:
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/ch…_KAIRO.gif

Żeby rozebrać ładowarkę należy odkręcić śrubkę ukryta pod nalepką.

[Obrazek: srubka.jpg?w=600]

Po stoczeniu walki z zatrzaskami obudowy dostajemy się do płytki.
To co nas interesuje to sprężyny dociągające ślizgacze,

[Obrazek: spr_1.jpg?w=600]

a szczególnie miejsce ich połączenia z obwodem drukowanym.

[Obrazek: nit_1.jpg?w=600]

Jak widać, pętelka drutu sprężyny jest dociśnięta nitem rurkowym do płytki i przylutowana do niego.
Z drugiej strony nit jest przylutowany do ścieżki obwodu drukowanego.

W zależności od staranności wykonania, lutowanie może być:

  1. właściwe
  2. niechlujne
  3. nie ma go w ogóle

Na powyższej ilustracji mamy przypadek drugi.

Po pewnym czasie użytkowania, z różnych przyczyn, taka spoina może ulec uszkodzeniu (pęknięciu).
W takim przypadku czasem jest styk, czasem nie ma, a jeśli jest, jego rezystancja może być większa lub mniejsza.
Jeśli nie ma styku ładowarka nie „widzi ” ogniwa które włożyliśmy i nie rozpoczyna ładowania,
Jeśli rezystancja jest zwiększona, ładowanie będzie zakończone przedwcześnie (niepełne naładowanie ogniwa), przy czym czas ładowania może być znacznie wydłużony.

Dlatego w przypadku gdy któryś z kanałów szwankuje należy posmarować miejsce gdzie powinno być zlutowane, topnikiem, może być kalafonia lub lepiej jej roztwór spirytusowy albo topnik do lutowanie instalacji z rurek miedzianych, do tego troszkę cyny na grocie dobrze nagrzanej lutownicy i podgrzać miejsce styku sprężyny z nitem, tak żeby się przetopiła.
Po ostygnięciu starannie myjemy denaturatem bądź IPA (alkohol izopropylowy) z pozostałości topnika, szczególnie jeśli był inny niż kalafonia.

Może też się zdarzyć, że niekiedy ładowarka widzi ogniwo, a innym razem nie.
Przyczyna może być jak wyżej ale też może to być zły styk sprężyny ze ślizgaczem, spowodowany utlenieniem powierzchni elementów lub smarem użytym do prowadnic ślizgaczy.
Dlatego jeśli już otworzymy obudowę, należy dokładnie wyczyścić ucho sprężyny i zaczep ślizgacza.

Reklamy
%d blogerów lubi to: